크롬로드에 다시 - 도금이 필요한지 어떻게 결정합니까?

Oct 08, 2025

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1. 육안 검사
스크래치 깊이 : 스크래치가 코팅에 침투하는 경우 (베이스 메탈이 보이는) 스크래치 너비가 0.5mm를 초과하면 Re - 도금이 필요합니다.
녹 영역 : 녹 영역이 총 코팅 영역의 10%를 초과하거나 피팅 (Pinhole -가 녹은 반점)이 나타나면 보호 손실을 나타냅니다.
껍질을 벗기기 : 코팅이 현지에서 껍질을 벗기거나 떨어지는 경우 또는 눈에 띄는 색상 차이가있는 경우 (예 : 황변 또는 검은 색).
2. 기능 테스트
저항 저항성 : 코팅 경도가 800 HV 미만 (마이크로 하드 니스 테스터로 테스트 할 수 있음) 또는 표면에서 벗겨지는 경우.
부적합 부식 저항 : 소금 스프레이 테스트에서 코팅은 48 시간 내에 적색 녹이 발생합니다 (표준은 72 시간 이상 또는 동일) . 3. 두께 테스트

자기 유도 두께 게이지를 사용하여 측정하십시오. 코팅 두께가 20μm (장식 크롬 도금) 또는 50μm (기능적 크롬 도금) 미만인 경우 수리가 필요합니다.

± 5μm (예를 들어, 한쪽 끝에서 20μm, 다른 쪽에서 15μm)를 초과하는 두께 불균일은 Re - 도금이 필요합니다.

4. 접착 테스트

십자가 - 해치 테스트 동안, 코팅이 표면의 5% 이상 또는 기판이 노출되면, 접착력이 충분하지 않음을 나타냅니다.

5. 수리 옵션

경미한 손상 (얕은 흠집, 녹 없음) : 현지화 된 수리를 위해 금속 수리제 또는 크롬 페인트를 사용하십시오.

중간 정도의 손상 (국소적인 녹 반점, 고르지 않은 두께) : 브러시 도금으로 수리 (낮은 - 온도 작동, 강한 접착력).

심각한 손상 (광범위한 벗겨짐, 기질 부식) : 크롬 제거 → 기판 복구 → Re - 도금.

6. 예방 조치
다시 - 도금하기 전에, 코팅 접착에 영향을 줄 수있는 잔류 오일 또는 산화물을 피하기 위해 기판을 철저히 청소하십시오. 진공 이온 도금 기술이있는 제조업체에 우선 순위를 부여하여 코팅의 다공성을 줄입니다.

Chrome Plated Hydraulic Cylinder Rod

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