1. 외관 검사
광택 변화 : 크롬 표면이 흐릿하거나 무광택 또는 부분적으로 어두워지면 (예를 들어, 거울 -에서 서리가 달린 텍스처에 이르기까지) 산화물 필름이 손상됩니다.
녹과 부식 : 가시적 인 붉은 색 - 갈색 녹 반관 또는 흰색 부식 제품 (예 : 해안 지역의 차량의 크롬 부품의 구덩이 속도는 3 년 이내에 1.8 배나 높을 수 있음)은 즉각적인주의가 필요합니다.
도금 껍질 : 도금이 가장자리 또는 스트레스 영역에 들어 올리거나 껍질을 벗기거나 껍질을 벗기면 기본 재료가 노출되어 전문 수리가 필요합니다.
2. 물리적 손상 평가
스크래치 깊이 : 손톱으로 스크래치를 가볍게 긁습니다. 그것이 눈에 띄게 들여 쓰기 (깊이> 0.1 mm)를 느끼면 도금의 보호 특성이 손상되었습니다.
미세한 밀도 : 돋보기로 표면 균열을 관찰하십시오. 균열 밀도가> 5 균열/cm² (예 : 망상 패턴) 인 경우, Re - 도금 또는 보호 처리가 필요합니다 . 3. 기능 테스트
Decreased Wear Resistance: Obvious signs of wear (e.g., grooves >폭이 0.5mm)는 자주 마찰 (예 : 피스톤로드)이 적용되는 영역에서 나타납니다.
비정상적인 전도도 : 멀티 미터를 사용하여 저항을 테스트하십시오. 저항 값이 새로운시기보다 20% 이상 높으면 부식이 전도성 층을 손상 시켰을 수 있습니다.
4. 환경 및 수명주기
고 부식성 환경 : 화학 식물과 해안 지역에 사용되는 크롬 도금 막대는 3 개월마다 검사하는 것이 좋습니다.
일반 환경 : 산업 장비의 크롬 도금 막대는 6 개월마다 검사해야하며 자동차 트림 부품을 매년 검사해야합니다.
5. 전문 테스트 방법
두께 측정 : 전해 두께 게이지를 사용하여 도금 두께를 측정하십시오. 두께가 초기 값의 50% 미만인 경우 (예를 들어, 20μm 코팅에 10μm) RE - 도금이 필요합니다.
소금 스프레이 테스트 : 실험실에서 테스트 된 5% 염화나트륨 환경을 시뮬레이션했습니다. 168 시간의 녹 테스트 결과 - 무료 성능은 허용됩니다. 그렇지 않으면 유지 보수가 필요합니다.
